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我国船配行业自主创新迫在眉睫
发布日期:2012-05-04
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??? 一个强大的造船产业背后,必须要有一个强大而完善的船配产业链作为支撑,在我国迈向世界造船强国的进程中,船配行业的发展亟须迎头赶上,开发出更多达到或领先国际水平的产品。
  然而,要实现这一目标,目前仍有许多沟沟坎坎需要迈过。我国船配业研发和自主创新能力不强,产业结构和产品结构不完善,全球服务体系不健全;同时,部分高技术产品还需从国外进口。这导致了我国本土化船配设备装船率一直在低水平排徊。如何发展壮大我国船配业?业界专家认为,“十二五”期间,我国船配业必须加快推进产业结构调整步伐,增强自主创新能力,提升本土化船配设备装船率。
  为此,我国船配企业首先应在政府相关部门引导下,采取兼并、联合、重组战略,压缩过剩产能,淘汰落后产能。大型船配企业要增强研发能力,从而具备与跨国集团公司竞争的实力;小型企业应针对细分市场做精、做专,实现错位竞争。其次,国家应该出台相关扶持政策,鼓励企业研发中高端、国内尚属空白的配套产品,使其逐步实现国产化;鼓励企业开拓国际市场,建立全球服务网络,通过各种途径提高产品营销和售前、售后服务水平。三是船配企业要跟踪现有优势产品的技术发展趋势,广泛开展产、学、研、用合作,不断改进技术,扩大中高端船配产品的产能。此外,对于国际海事组织等不断推出的新标准、新规范,船配企业要及时进行追踪、研究,将之与企业的技术创新工作结合起来,加大科技研发投入,力争在相关产品的研发方面与国际知名企业同步。唯此才能实现船配产业链的协调发展,进而更有力地支撑造船强国目标的实现。
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来源:中国水运报

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